Seit meinem Start in St. Petersburg habe ich nun weit \u00fcber 200 Stunden im Zug verbracht, nimmt man die F\u00e4hrpassage ab L\u00fcbeck dazu, betr\u00e4gt die Netto-Reisezeit overland von Deutschland nach Lhasa fast 13 Tage. In dieser Zeit habe ich rund 13.900 Kilometer zur\u00fcck gelegt, davon 1.250 Kilometer auf der F\u00e4hre und 12.650 Kilometer im Zug. Die Dimension einer solchen Reise ist schwer vorstellbar und noch schwerer zu vermitteln, wenn man sie nicht selbst gemacht hat, auf jeden Fall ist sie eine pr\u00e4gende Erfahrung. Man bekommt einen realistischeren Eindruck von der immensen Gr\u00f6\u00dfe unseres Planeten und von den extrem unterschiedlichen Besiedlungsdichten in Ballungsgebieten wie Peking im Vergleich zu den endlosen Weiten Sibiriens. Die Konsequenzen hoher Besiedlungsdichten zeigen sich auf nahezu allen Ebenen menschlichen Wirkens … meist in negativer Form.<\/p>\n
Die Landflucht ist gerade in China ungebrochen. Das ist eines der sozio-strukturellen Probleme Chinas, ein weiteres ist die \u00dcberbev\u00f6lkerung, der man auch mit der praktizierten Geburtenkontrolle nur schwer Herr wird. Das diese Mi\u00dfst\u00e4nde die Kluft zwischen Arm und Reich immer gr\u00f6\u00dfer werden lassen, liegt auf der Hand. Die Unzufriedenheit der armen Bev\u00f6lkerung, hohe Arbeitslosigkeit und steigende Kriminalit\u00e4tsraten, gerade in den Metropolen, Abkehr von jahrhundertealten Lebensformen in der Gro\u00dffamilie, Vereinsamung der Menschen bis hin zur Vernachl\u00e4ssigung der eigenen Traditionen und Identit\u00e4t sind nur einige der kritischen Entwicklung im ehemaligen Kaiserreich. Das diese Entwicklungen sicherlich einen signifikanten Beitrag zu den beschriebenen Verhaltensweisen der Bev\u00f6lkerung f\u00fchren, erscheint plausibel. Es bleibt zu hoffen, da\u00df die Politik Antworten auf die sich hieraus ergebenden Fragen findet, in dem rasanten wirtschaftlichen Wachstum des Landes nicht nur Vorteile sieht und vor allem alle Bev\u00f6lkerungsschichten am steigenden Wohlstand teilhaben l\u00e4\u00dft.<\/p>\n
Noch bin ich nicht am Ende meiner Reise angelangt, es geht weiter mit Bus und Bahn auf dem Friendship-Highway von Tibet durch den Himalaya nach Kathmandu\/Nepal und von dort in das letzte Land meiner Reise, den indischen Subkontinent, der, wie es der Name schon bef\u00fcrchten l\u00e4\u00dft, ebenfalls mit enormen Entfernungen aufwartet. Mal sehen, ob ich die 20.000 Kilometer overland knacke … zur Not mu\u00df ich mit dem Indrail-Pass, dem indischen Pendant zum Interrail-Ticket, noch ein paar Runden um Delhi drehen \ud83d\ude42 …<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Seit meinem Start in St. Petersburg habe ich nun weit \u00fcber 200 Stunden im Zug verbracht, nimmt man die F\u00e4hrpassage ab L\u00fcbeck dazu, betr\u00e4gt die Netto-Reisezeit overland von Deutschland nach Lhasa fast 13 Tage. In dieser Zeit habe ich rund … Weiterlesen